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減速機(jī)漏油的原因分析

時(shí)間:2023-09-14 來源:張家口精益機(jī)械傳動(dòng)有限公司 訪問量:1692

1、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差:減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,運(yùn)動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響,使減速機(jī)溫度升高,如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞,則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加,機(jī)內(nèi)溫度越高,與外界的壓力差越大,潤滑油在壓差作用下,從縫隙處漏出。


2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理


1)檢查孔蓋板太薄,上緊螺栓后易產(chǎn)生變形,使結(jié)合面不平,從接觸縫隙漏油;


2)減速機(jī)制造過程中,鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理,未消除內(nèi)應(yīng)力,必然發(fā)生變形,產(chǎn)生間隙,導(dǎo)致泄漏;


3)箱體上沒有回油槽,潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處,在壓差作用下,從間隙處向外漏;


4)軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu),組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形,而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想,由于毛氈的補(bǔ)償性能極差,密封在短時(shí)間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔,但極易堵塞,回油作用難以發(fā)揮。


3、加油量過多:減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,油池被攪動(dòng)得很厲害,潤滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺,如果加油量過多,使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處,導(dǎo)致泄漏。


4、檢修工藝不當(dāng):在設(shè)備檢修時(shí),由于結(jié)合面上污物清除不完善,或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。



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相信大家都知道減速器根據(jù)不同的應(yīng)用有不同的功能,那么你知道蝸輪減速器和齒輪減速器的區(qū)別嗎?1.蝸輪減速器主要從事交軸傳動(dòng)(90度),而齒輪減速器一般從事平行軸傳動(dòng)和交軸傳動(dòng);2.蝸輪減速器的傳動(dòng)比一般比齒輪減速器大得多。對(duì)于伺服行星減速器廠家來說,蝸輪傳動(dòng)一般是自鎖的,而齒輪減速器一般不是。一般情況下,擺線齒輪減速器中潤滑油的工作溫度不應(yīng)超過90,那么當(dāng)擺線齒輪減速器溫度較高時(shí),可以采用什么散熱方法呢?1.風(fēng)扇冷卻:如果單獨(dú)箱體自然冷卻不能滿足要求,可以使用風(fēng)扇冷卻;2.自然冷卻:一般箱體不能滿足散熱要求時(shí),可在箱體外加裝散熱鰭片,工業(yè)機(jī)器人行星減速器及散熱鰭片應(yīng)設(shè)置,使空氣自然循環(huán);3.水冷:減速機(jī)的油池內(nèi)裝有蛇形水管,一般由銅或黃銅制成,管內(nèi)裝有冷卻水,帶走潤滑油的部分風(fēng)熱。伺服電機(jī)行星減速器由負(fù)號(hào)排列的2k-h(ngw)行星齒輪驅(qū)動(dòng)。當(dāng)高速軸被電機(jī)帶動(dòng)減速,用硬齒面機(jī)動(dòng)時(shí),章動(dòng)太陽輪反轉(zhuǎn),章動(dòng)行星輪翻轉(zhuǎn),內(nèi)齒圈固定,帶動(dòng)行星架做輸出運(yùn)動(dòng)。行星減速器的潤滑方式也是構(gòu)成潤滑的一個(gè)方面。飛濺潤滑法主要用于高速場合。行星齒輪可以在行星架上旋轉(zhuǎn)和回轉(zhuǎn),從而形成具有相同結(jié)構(gòu)的二級(jí)或多級(jí)變速器。計(jì)劃單級(jí)傳動(dòng)比為6 ~ 119,傳動(dòng)比為121 ~ 7569。-傳動(dòng)比可達(dá)658503。 4米數(shù)控落地鏜 DHXK2618龍門式數(shù)控銑床 T2235深孔鉆 4米外圓磨床 減速器 數(shù)控龍門銑 ??怂箍等鴺?biāo)測量機(jī) YB6040花鍵銑床 鏈輪數(shù)控中頻淬火機(jī)床 G5116立式車床
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